电动车三大件中，蓄电池的使用、质量、寿命是大家最关心的。铅酸蓄电池什么情况下就报废了，可以修复吗？修复以后或者保质期到了，容量是否达到指标？用什么办法来测试蓄电池的容量并且得到认可？可能四个蓄电池中只坏了一个，怎么把一个坏的挑出来？那么我们就来聊聊大家关心的问题吧。由于经常性地在缺水情况下过充电或严重过放电。引起电池发热，极板弯曲短路电池就报废了。

 伪劣产品电池、翻新电池。这种电池的极板及溶液都是极次品，本身就谈不上质量。凡是由于上述原因而被报废的，90%以上是修不好了。

 电动车用的全密封铅酸蓄电池，这种电池极板不会受冲击而脱落，其报废的原因，常是因为极板上发生“不可逆的硫化”现象所造成的，这种在极板上产生的白色硫酸铅结晶，使极板的有效面积越来越小，从而使电池容量越来越小，也就是说原来充一次电能使电动自行车跑 40 公里，后来只能跑 20 公里，最后 1 公里也跑不了，只能报废了。由于这种原因而报废，能使其复原。现代的脉冲技术能使这种“不可逆的硫化”现象变为可逆现象。不管用什么方法修蓄电池，修好了还是没修好。最后都要把蓄电池测试一下才能放心。

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